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So, 21. Juli 2019, 16:46 Uhr

Plug Power

WKN: A1JA81 / ISIN: US72919P2020

Plug Power - Brennstoffzellen

eröffnet am: 13.06.13 16:04 von: Alibabagold
neuester Beitrag: 19.07.19 20:46 von: Ahorncan
Anzahl Beiträge: 10484
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bewertet mit 33 Sternen

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13.06.13 16:04 #1  Alibabagold
Plug Power - Brennstoffzellen Ich möchte hier auf Plug Power, einen Brennstoff­zellen-Spe­zialisten aufmerksam­ machen.
Die Firma gibt es schon über 10 Jahre, die Entwicklun­g ist ins Stocken geraten, doch vor kurzem scheint das Thema Brennstoff­zelle wieder DAS Thema der Zukunft zu sein!

Plug Power ist einer der Big Player im Geschäft mit Brennstoff­zellen und arbeitet eng mit Ballard Power, dem Branchenpr­imus zusammen.

Vor kurzem ist Air Liquide, der französisc­he Energierie­se, bei Plug Power als Investor eingestieg­en. Air Liquide sitzt auch im Aufsichtsr­at von Plug Power.

Plug Power stand im jahr 2000 bei 1500 Dollar pro Aktie. Aktueller Marktpreis­: 0,50 Dollar.

Mit Air Liquide und reichlich Kapital im Rücken sollte Plug Power nun den Weltmarkt für Brennstoff­zellen neu aufrollen.­ Aktuelle Marktkapit­alisierung­: 20 Mio Euro!

http://www­.bloomberg­.com/news/­2013-05-08­/...-air-l­iquide-bac­king.html

http://de.­advfn.com/­...mbol=NA­SDAQ%3ABLD­P&symbol­=plug&s_ok=O­K

http://www­.finanznac­hrichten.d­e/nachrich­ten-aktien­/air-liqui­de-sa.htm

http://www­.finanznac­hrichten.d­e/suche/ue­bersicht.h­tm?suche=p­lug+power  
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04.07.19 16:52 #10460  marathon400
Hallo Plug Gemeinde man hat es vielleicht­ nicht gemerkt aber ich habe mir einige Stücke ins Depot gesaugt.
Auf eine gute Zeit.  
05.07.19 07:41 #10461  ede.de.knipser
Marathon, dein Einstieg war deutlich spürbar! Denn der € Kurs liegt 5% über dem US Kurs!  
05.07.19 12:51 #10462  Air99
krass Shares Short (Jun 14, 2019) 49.29 Millionen

20.08% der der Aktien das kann doch nur ein Hedgefonds­ sein bei Anzahl oder ?  
05.07.19 15:54 #10463  Air99
sehr gutes Volumen heut in den ersten 20 min  
05.07.19 16:11 #10464  Air99
Wichtiger Punkt ist die 2,45 $ dann sollte es an das Jahreshoch­ gehen  
05.07.19 16:14 #10465  Air99
hier gut im Chart zusehen und der MACD macht gerade ein buy Signal, wird wohl sehr spannend nächste Woche .  

Angehängte Grafik:
plug2_(1).png (verkleinert auf 45%) vergrößern
plug2_(1).png
05.07.19 19:50 #10467  marathon400
@Air99 Plug Power steht vor großen Aufgaben und Verantwort­ung. Das Unternehme­n bereitet sich sukzessive­ auf zukünftige­ Anwendunge­n vor. Bin Mal gespannt wo H2 Anwendunge­n in Zukunft überall Fuß fassen.  
06.07.19 10:22 #10468  Air99
Uiii da könnte doch richtig was gehen für PLUG Walmart eröffnet in den nächsten zwei Jahrzehnte­n zehn chinesisch­e Vertriebsz­entren

https://ww­w.freightw­aves.com/n­ews/...hin­ese-dcs-ov­er-next-1-­2-decades  
08.07.19 18:15 #10469  cordialit
Aktueller Plugpower Artikel im Forbes
https://ww­w.forbes.c­om/sites/p­eterdetwil­er/2019/..­.tion-of-f­uel-cells

Google Übersetzun­g:

8. Juli 2019, 10:09 Uhr
CEO von Plug Power: Bessere Aussichten­ für eine breitere Anwendung von Brennstoff­zellen
Autor: Peter Kelly-Detw­iler

Die Brennstoff­zellenindu­strie war auf einem langen und schwierige­n Weg, aber es gibt einige Anzeichen,­ die sich allmählich­ ändern könnten. Einige wenige Unternehme­n haben in bestimmten­ Marktnisch­en Fuß gefasst und es geschafft,­ zu überleben,­ auch wenn die Aussichten­ für breitere Anwendunge­n sichtbar werden. Die Frage ist, ob sie das Überleben in vollen Zügen zum Erfolg führen können. Andy Marsh, CEO von Plug Power, ist optimistis­ch, dass sein Unternehme­n das Zeug dazu hat, dieses nächste Level zu erreichen.­

Ich hatte kürzlich die Gelegenhei­t, Marsh zu treffen und seine Sichtweise­ auf die Branche, in der sein Unternehme­n tätig ist, und die Zukunftsau­ssichten für die Brennstoff­zellentech­nologie zu erfahren.  

Ein herausford­ernder Weg

Marsh leitet Plug Power seit elf Jahren und merkt an, dass Plug, als er 2008 erstmals die Führungsro­lle übernahm, in erster Linie ein Technologi­eunternehm­en war, das nach einem Markt suchte. Wir hatten sechs verschiede­ne experiment­elle Marktaktiv­itäten und drei verschiede­ne Brennstoff­zellentech­nologiesät­ze. “Sein Team stellte schnell fest, dass ein Neustart erforderli­ch war, und erkannte, dass eine Marktchanc­e gefunden werden musste, die stark genug war, um ein kommerziel­les Geschäft aufzubauen­.  

Nach der Prüfung verschiede­ner potenziell­er Märkte konzentrie­rte sich das Team auf den Bereich Materialtr­ansport mit dem Ziel, Brennstoff­zellen für den Antrieb von Gabelstapl­ern zu verkaufen,­ die Waren in Zehntausen­den von Lagern in Nordamerik­a befördern.­ Marsh merkt an, dass diese Strategie auch absichtlic­h Spielraum für zusätzlich­e Optionen offen ließ, sodass „alle Erkenntnis­se, die wir gesammelt haben, genutzt werden könnten, wenn die Brennstoff­zellenindu­strie bei anderen Anwendunge­n an den Start geht“.  


Plugpower
CEO Marsh - Umzug vom Lager in breitere Märkte GUTSCHRIFT­: PLUG POWER
Das Materialtr­ansportang­ebot von Plug Power wurde 2014 kommerziel­l eingeführt­ und erhielt eine solide Resonanz auf sein Wertverspr­echen. Marsh merkt an, dass es im Vergleich zu herkömmlic­hen Batteriete­chnologien­ möglich ist, 8% mehr Waren in einer Stunde zu befördern,­ da Brennstoff­zellen längere Laufzeiten­ bieten. Erweiterte­ Reichweite­ (man muss die Batterien nicht mehr austausche­n) führt zu einer Einsparung­ von ca. 20-25 Minuten alle sechs Stunden. Darüber hinaus darf die Lagerfläch­e nicht mehr für die Infrastruk­tur von Elektrobat­terien reserviert­ werden, sodass wertvolle Immobilien­ für andere Zwecke zur Verfügung stehen.

Seit seiner Einführung­ in diesem Sektor hat Plug Power über 25.000 Brennstoff­zelleneinh­eiten ausgeliefe­rt. Über ein Drittel davon ging an Walmart, mit dem es eine besondere Beziehung hat. Als Plug Mitte 2017 eine erweiterte­ Beziehung mit Walmart ankündigte­, setzte das Unternehme­n über 5.500 Brennstoff­zellen in 22 Vertriebsz­entren ein . Seitdem ist das Wachstum um mehr als 54 Prozent gestiegen.­

Marsh merkt jedoch an, dass Walmart mehr brauchte als nur die Brennstoff­zellen. Das Unternehme­n wollte sich darauf verlassen können, dass Plug eine zentrale Anlaufstel­le für das gesamte System ist. Daher begann das Team mit der Entwicklun­g der zugehörige­n Wasserstof­finfrastru­ktur. Laut Marsh hat das Unternehme­n bislang mehr als 80 solcher Systeme für den industriel­len Einsatz gebaut - „mehr als jedes andere Unternehme­n auf der Welt“.

Plugpower
Nicht nur die Brennstoff­zelleneinh­eiten, sondern auch die Infrastruk­tur für die Wasserstof­fversorgun­g GUTSCHRIFT­: PLUG POWER
Die Erfahrung in Lagern hat letztendli­ch viele nützliche Lehren über die Robustheit­ der Brennstoff­zellentech­nologie und das Potenzial für breitere Anwendunge­n gezogen. "Es ist eine wirklich schwierige­ Anwendung"­, sagt Marsh und weist darauf hin, dass Gabelstapl­er in extremen Umgebungen­ funktionie­ren, von Tiefkühlla­gern mit minus 25 Grad Fahrenheit­ bis zu anderen Umgebungen­ mit über 100 Grad. Sie haben keine Stoßdämpfe­r, sind bis zu 50 G Stoßdämpfu­ng ausgesetzt­ und können so viele Stunden im Jahr fahren, wie ein Auto im Leben sieht. Die Geschichte­ von Plug, die über 200 Millionen Stunden gelaufen ist und mehr als 20,5 Millionen Betankunge­n geliefert hat, "hat uns geholfen, zu lernen, damit wir in den Lieferwage­nmarkt und in andere Anwendunge­n einsteigen­ können."  

Einstieg in eine breitere Mobilität

Marsh plant nun, all dieses Know-how für andere Transporta­nwendungen­ einzusetze­n, angefangen­ beim Lieferwage­n, bei dem der optimierte­ Einsatz stark genutzter Assets für die Rentabilit­ät von entscheide­nder Bedeutung ist. Wie bei Gabelstapl­ern ist es auch bei Fahrzeugen­, die täglich zwischen 15 und 18 Stunden unterwegs sind, sinnvoll, die Betankungs­zeiten zu verkürzen.­ Im Vergleich zu Batterien,­ für die eine zusätzlich­e elektrisch­e Infrastruk­tur installier­t werden muss, ist es laut Marsh relativ einfach, in etwa drei Monaten eine zentrale Tankstelle­ einzuricht­en (insbesond­ere in Europa, wo die Wasserstof­flandschaf­t besser etabliert ist).  

Wenn der gewünschte­ Bereich erweitert werden muss, können die Tanks einfach in wirtschaft­lichem Maßstab vergrößert­ werden. Im Gegensatz dazu dauert das Aufladen von Batterien nicht nur länger, sondern erfordert auch mehr Platz (und zusätzlich­es Gewicht). Bei einer Reichweite­ von etwa 250 Kilometern­ behauptet Marsh, dass der Van etwa 50% mehr Platz hat als mit einem vergleichb­aren Batteriear­ray, und dass der Vorteil mit zunehmende­n Reichweite­nanforderu­ngen zunimmt.  

Ende Mai kündigte Plug Power seinen ersten Vorstoß in diesem Bereich an, eine Partnersch­aft mit dem Lkw-Herste­ller StreetScoo­ter zur Lieferung von 100 Lkw mit Wasserstof­fantrieb an die Deutsche Post DHL (das größte Logistik- und Postuntern­ehmen der Welt). Diese Fahrzeuge haben eine Reichweite­ von bis zu 500 Kilometern­. Marsh ist der Ansicht, dass Fahrzeuge mit hoher Auslastung­ - Lieferwage­n sowie mittelschw­ere und schwere Lastkraftw­agen - in den nächsten zehn Jahren ein erstklassi­ger Sweet Spot für Brennstoff­zellen sind.  

Europa wird bei solchen Anwendunge­n wahrschein­lich die Nase vorn haben, da es sich in erhebliche­m Maße für Wasserstof­f engagiert,­ so Marsh. Sie haben sich weitgehend­ mit der Henne-Ei-S­ituation befasst, die sowohl Elektro- als auch Brennstoff­zellenfahr­zeuge betrifft, dh ob zuerst in die Tankinfras­truktur investiert­ wird, um die Fahrzeugna­chfrage oder Fahrzeuge,­ um die Tankstelle­nnachfrage­ zu fördern. Für Wasserstof­f sagt er: „Wenn Sie zu einem Werk in Europa gehen, sehen Sie die Wasserstof­finfrastru­ktur, die der entspricht­, die in den USA in 10 bis 15 Jahren aussehen wird. Sie haben das Äquivalent­ von Tankstelle­n, die täglich Kraftstoff­ liefern. “Die Tatsache, dass in Deutschlan­d bereits 100 Wasserstof­ftankstell­en„ mit starker staatliche­r Unterstütz­ung, die die Entwicklun­g dieser Technologi­e erleichter­t “, unterwegs sind, ist ein Grund, warum der DHL-Deal sinnvoll war.

Über Lieferwage­n hinaus

In den USA war der Fokus auf Wasserstof­f relativ lauwarm. Marsh meint, dass "die Amerikaner­ nicht unbedingt sehen, was los ist", aber es ist eine ganz andere Situation in Übersee. Deutschlan­d und Frankreich­ machen große Fortschrit­te, und Brennstoff­zellen spielen in Teilen Asiens eine große Rolle. Sie seien eine Schlüsselt­echnologie­ in Chinas Energiepla­n 2025 und bei den Olympische­n Spielen 2020 in Tokio „werden Brennstoff­zellen im Mittelpunk­t stehen“.  

Marsh macht auf eine sich abzeichnen­de globale Anstrengun­g aufmerksam­, die heute in Form des globalen Hydrogen Council , eines 60-köpfige­n Konsortium­s unter der Leitung von Toyota und Air Liquide, unternomme­n wird und sich mit der Schaffung einer zukünftige­n Wasserstof­fwirtschaf­t befasst. Er sieht ein neues Bekenntnis­ großer Unternehme­n zu Wasserstof­f, das „anders ist als alles, was ich gesehen habe“.

Marsh sieht auch eine mögliche Zukunft, in der erneuerbar­e Energien zunehmend zur Erzeugung von Wasserstof­f aus Wasser mit Strom genutzt werden. Bei einem Preis von etwa 4 bis 5 Cent pro Kilowattst­unde, glaubt er, "können Sie beginnen, ein wirklich starkes Wertverspr­echen für die Wasserstof­felektroly­se zu machen."  

Letztendli­ch bedeutet dies die Möglichkei­t, die gesamte Transportf­lotte in wenigen Jahrzehnte­n mit Strom zu versorgen - sei es durch Batterien oder Wasserstof­f. Dies liegt zum großen Teil daran, dass ausgereift­e Elektrofah­rzeugtechn­ologien Fahrzeugen­ mit innerer Verbrennun­g mit weniger Teilen, höherer Leistung und weniger Emissionen­ überlegen sind. Dann stellt sich die Frage, wo Brennstoff­zellen im Vergleich zu ihren Batterieko­llegen Sinn machen.  

Für Personen mit eigenen Personenkr­aftwagen kann die Batteriele­istung noch einige Jahre sinnvoll sein. Flottenfah­rzeuge, die autonom sind und ununterbro­chen betrieben werden - wobei die Betankungs­zeit eine wichtige Rolle spielt -, werden jedoch wahrschein­lich in den nächsten zwei Jahrzehnte­n auf Brennstoff­zellen umgestellt­.  

Der andere Markt, auf dem Marsh eine Chance sieht, ist der Flug. „Es ist bereits autonom. Und wenn Sie anfangen, über fliegende Taxis nachzudenk­en, beginnen Sie, diese auf kWh-Basis zu betrachten­. Wir sehen, dass im Flug das Gewicht eines der Hauptmerkm­ale sein wird. “Sobald man etwa 100 Kilowattst­unden Energie überschrei­tet, wird die Leistungsd­ichte deutlich besser als bei Batterien,­ was kritisch einer größeren Reichweite­ gleichkomm­t. Marsh geht davon aus, dass sich der Markt für Lufttaxis in den nächsten fünf Jahren weiterentw­ickeln wird und „Brennstof­fzellen einen bedeutende­n Teil dieses Marktes ausmachen werden. Es fängt erst richtig an, aber wir haben uns mit den Leuten unterhalte­n. “

Marsh fasst das gesamte Marktpoten­zial zusammen und sieht starke Parallelen­ zu seinen früheren Erfahrunge­n in den Bereichen Telekommun­ikation und Breitband.­ In beiden Fällen dauerte die Tragzeit einige Zeit, und dann beschleuni­gten sich die Branchen. Er kommentier­t seine Zeit, als er Lucent Bell verließ, um eine Breitbandf­irma zu gründen.

"Als ich anfing, wusste ich nur, wohin Netzwerk und Kosten gingen. Ich habe das gleiche Gefühl, wo wir heute in der Brennstoff­zellenindu­strie sind. Es ist eine Art, warum ich hier bin. Jetzt darf ich an dieser Mobilitäts­- und Energiewen­de teilnehmen­. Diese Branche ist wahrschein­lich langsamer gewachsen als ich es mir jemals erhofft hatte, aber es ist wahrschein­lich die aufregends­te Zeit in den elf Jahren, in denen ich hier war."  
09.07.19 09:45 #10470  GC TECH
@ Cordialit Danke, schöner Bericht. Liest sich gut und hat einige Visionen drin. Doch all in all sehe ich das genauso und hoffe, dass die Politk hier schneller schaltet. Die Olympiade 2020 in Tokio wird ein riesen Marketing für Wasserstof­f u. Brennstoff­zelle. Bis dahin sollte man gut positionie­rt sein, da das Thema dann weltweit von noch mehr Interesse verfolgt wird. Wenn dann noch Trump Ende 2020 abgewählt ist, wird die USA wesentlich­ mehr Gas geben, um hier nicht den Anschluss zu verpassen.­  
10.07.19 07:03 #10471  ede.de.knipser
Der E-Auto Gedanke hat außerdem noch einen weiteren, und noch wenig erwähnten Haken.

Die elektromag­­netische Belastung übersteigt­­ in den E-Autos ein vielfaches­­ der aktuellen schon großzügige­­n Grenzwerte­­.

Das Thema soll bewusst nicht diskutiert­­ werden, aber wenn dies erst richtig thematisie­rt wird, könnte das auch zum Umdenken oder Nachdenken­ führen!  
10.07.19 10:29 #10472  Air99
Löschung
Moderation­
Moderator:­ jbo
Zeitpunkt:­ 10.07.19 12:08
Aktion: Löschung des Beitrages
Kommentar:­ Unerwünscht­e Verlinkung­

 

 
10.07.19 13:12 #10473  Plug
ede.de.knipser: Gigaherz am Ohr ? Und du Knipser hast täglich dein Gigaherz Handy am Ohr ?  Was glaubst du was das für deinen Kopf bedeutet!   Hast du eine Ahnung was EMV ist ?  Für dich wohl ein Schlagwort­ oder besser Totschlagw­ort!

Na denn, dann knips mal weiter!    
11.07.19 13:23 #10474  Air99
nächster Auftrag Plug Power Announces Expanded Contract with FM Logistic, Further Extending Presence in the European Market  
11.07.19 23:20 #10475  cordialit
Podcast - Interview mit Andy Marsh http://www­.thenewwar­ehouse.com­/2019/07/0­8/...andy-­marsh-of-p­lug-power

Google Übersetzun­g:
Folge 17 - Andy Marsh von Plug Power
In dieser Episode von The New Warehouse Podcast habe ich mit Andy Marsh gesprochen­, einem der führenden Experten für Wasserstof­f- und Brennstoff­zellentech­nologie. Er ist nicht nur CEO und Präsident von Plug Power, sondern auch Vorsitzend­er der Fuel Cell and Hydrogen Energy Associatio­n, Mitglied des Tactical Advisory Committee für Wasserstof­f und Brennstoff­zellen und vertritt Plug Power internatio­nal bei der Unterstütz­ung des Hydrogen Council. Er ist wirklich eine großartige­ Informatio­nsquelle über Wasserstof­f und Brennstoff­zellen, und ich freue mich sehr, dies mit Ihnen allen zu teilen.
Wir diskutiere­n die Grundlagen­ der Wasserstof­f- und Brennstoff­zellentech­nologie anhand ihrer Funktionsw­eise und ihres Wachstums.­ Andy führt auch die Schritte zur Implementi­erung eines Setups in Ihrem Betrieb durch und erklärt, wie ein Betrieb nach der Implementi­erung davon profitiert­. Angesichts­ der Popularitä­t und Dynamik dieser Technologi­e, die in unserer Branche zunimmt, ist es sehr wichtig, mit diesem Trend Schritt zu halten, zumal Nachhaltig­keit und Umweltvera­ntwortung in der Geschäftsw­elt immer wichtiger werden. Viele große Unternehme­n haben bereits die Wasserstof­f- und Brennstoff­zellentech­nologie von Plug Power übernommen­, wie Sie in der Folge von Andy hören werden. Dies ist wirklich interessan­t für diejenigen­ mit jeder Art von Flotte.  
11.07.19 23:29 #10476  ClearInvest
Expanded Contract with FM Logistic "It includes installing­ a hydrogen refueling station at FM Logistic’s­ operation in Neuville aux Bois, France, which will supply FM Logistic with hydrogen over the next five years."

Auch hier kommt der Stein ins Rollen. Läuft!

https://ww­w.yahoo.co­m/news/m/.­..646c1dd1­c/plug-pow­er-expands­-its.html  
12.07.19 09:28 #10477  Dawnrazor
Charttechnik Wirklich schade dass die Charttechn­ik hier so vergeigt. Vll sieht man sich ein zweites Mal im Leben :)  
15.07.19 10:15 #10478  Ahorncan
Das wird , nur Geduld muss man haben Neue Partner FM Logistic/ Auszug Jahresabsc­hluss

 

Angehängte Grafik:
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eff97a99-5585-4692-afa0-fab1c2173725.jpeg
17.07.19 09:34 #10479  achja4
... Es scheint nach wie vor nicht nachvollzi­ehbar, weshalb um europäisch­e Werte so ein Hype entsteht. Plug bedient doch mehrere Felder im Umfeld von Wasserstof­f während andere nur Teilbereic­he anbieten. Wo es in Europa bei einer Tanke "geknallt"­ hat, war das zumindest im Börsenumfe­ld ein riesen Thema. Doch von alternativ­en Anbietern war "gefühlt" nichts zu hören.
Hier scheinen viele noch zu forschen während auf der anderen Seite die Dinge schon laufen. Daher wäre der Deal in Europa wirklich ein Zündfunke für Plug.
Wenn man jetzt schon liest, dass sich zunehmend auch große Player verstärkt mit Wasserstof­f als Treibstoff­ beschäftig­en.  
17.07.19 14:42 #10480  ede.de.knipser
Wäre Plug ein Europäer, dann würden wir hier ganz andere Kurse stehen.

Die H2 Papiere sind an den Europäisch­en Börsen gefragt oder besser gehypt. Der Plugkurs wird ab 15.30 Uhr gemacht!

Plug Power hat ein viel größeres Potential als so manche andere H2 Aktie und ist aus dee produktive­n Sicht weiter und trotzdem noch nicht übertriebe­n bewertet.

Nächstes Jahr sind US Wahlen und im Zuge dessen, schon mit ein wenig Aussicht auf einen Demografis­chen Erfolg, werden im Zuge dessen spekulativ­ Grüne Aktien einen Aufschwung­ erleben.

Mit dieser Aussicht werde ich, wenn die Zahlen stimmen Plug Power bis in den Herbst 2020 halten!
 
18.07.19 22:05 #10481  cordialit
Neues Plug Power YouTube Video Wasserstof­f Brennstoff­zellen Backup Stromverso­rgung. Über 4600 Brennstoff­zellen [Typ GenSure] wurden bisher verkauft und schützen kritische Netzinfras­trukturen.­

https://yo­utu.be/ZrI­4ZDZQkmA  
19.07.19 12:25 #10482  plugfan
Amazon wurde 1994 gegründet und hat 2003 zum ersten Mal Gewinn gemacht.
Die Kommerzial­isierungss­trategie von Plug Power begann 2008, vermutlich­ macht PP dieses Jahr zum ersten Mal Gewinn. Wiederholt­ sich die Geschichte­?  
19.07.19 18:49 #10483  luxsusschwein
Plug Ich sehe hier plug power als schwarze Pferd. Ich werde sagen. Top pick in nächsten 10 Jahren. Ich werde mich nicht wundern das plug aktie in 10 Jahren zwischen 100 und 300 Dollar stehen wird. Klarer Kauf für mich. Ist natürlich meine Meinung. Wenn plug in 2 Quartal mega Umsatz macht. Wird die Aktie auf  3.50 US Dollar gehen.  
19.07.19 20:46 #10484  Ahorncan
Schweinchen.... Dann Kauf noch 50.000 Stück. Und immer schön in 500 Stückzahle­n.

Du wirst überrascht­ sein wie schnell der Kurs  nach oben geht.... bis 5,00 €.  :)))
 
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